中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 随着航空业的发展变得越来越成熟，低最高经济正逐渐成为经济增长的新机器。通过远期机构设计，完整的基础设施网络和技术商业化功能，美国建立了一种基准模型，以开发低高度经济。根据罗兰·伯杰研究所（Roland Berger Research Institute）的数据，到2050年，北美低经济市场的规模超过24万亿元，其成本超过全球市场共享的40％以上。通过管理领空，提供频谱，基础设施和应用生态学，美国已经建立了一个多维的支持框架，通过松动法规和数字法规工具的变化，它建立了一个适合低处EC的领空管理系统致密性发展。低高空领空的限制逐渐放松。 2012年，联邦航空管理局的现代化和改革法案首次包括国家空域管理系统中的无人机，并提高了对平民无人机使用的一些限制和限制；从2016年到2021年，联邦航空管理局（FAA）通过放宽了对飞行高度和商业无人机飞行期间的限制，删除了物流和分销方案的机构障碍。简化无人机飞行许可的过程。 2018年，美国联邦航空局（FAA）启动了许可和通知系统许可（LAANC），以自动获得空域的同意和批准流程，从而迫使几个月至几秒钟的许可旋转。到2024年底，该系统采用了541个空中交通管制设施和726个机场。 - 完美导航基础设施的构建提供是经济发展的基础。大规模的基础设施为发展奠定了基础。根据FAA数据，2024年美国公共通用航空机场的数量将超过5,100，私人机场将达到近15,000个，总共覆盖了20,000个起飞和着陆设施。它建立了最密集的通用航空起飞和着陆网络，为低高度活动提供了足够的物理空间支持。 Standardisasyon和Intelligence促进了升级工业。在硬件建设方面，美国通过了“机场和路线开发法”，标准化了整个美国机场的硬件。在软件系统方面，FAA和NASA由无人机交通管理系统（UTM）共同开发，并且通过管理数字空域，可以适当地运输每小时100,000多个无人机，这显着提高了低调AIRSPAC的效率E使用。 - 联邦通信委员会（FCC）积极地促进了频谱资源计划和动态机制的变化，以提供低高度的场景，以确保安全性和协同效率低高度通信的效率。为无人机的特殊频带分开。 2024年8月，FCC的ITOUTSIDE对无人驾驶航空系统（UAS）的频谱的特殊规则向UAV系统教授了5030-5091MHz频带，并引入了动态频率管理系统（DFMS），以实现基于飞行计划和有效的多Aircraft协作的光谱资源的智能提供。升级频谱政策以适应高级空中交通开发的需求。 2025年1月，FCC建议更新频谱策略：使用450MHz频带进行无人机系统控制和非负载通信，并通过频段的专用频率确保较低的安全合作；并从基于站点的许可变为国家Al单一的许可证，以简化歌剧低调飞行的批准流程；向24.45-24.65GHz频带添加第二个服务分配，允许无线电定位操作（即雷达检测），并增强无人机检测和预防障碍。 - 司令EVTOL（电力垂直起飞和起飞飞机）作为低高度经济的战略规范，并系统地促进了工业生态系统的建设。建立技术标准。 2022年的《先进的空中交通协调与领导力法》将组成一个跨部门工作组，以组织AAM技术标准的制定。白宫发布的“国家航空技术优先事项”也在EVTOL中列为国家的变革方向，这表明将引入相关政策以强烈支持EVTOL的支持和优先考虑EVTOL的发展。开发大型操作系统。 2022年，美国联邦航空局（FAA）发行了白皮书“乌尔巴（Urba）n空中交通运营概念2.0和“高级空中交通计划v1.0”，该计划计划在2028年之前实现大规模的先进空中交通运营。改善安全管理。在2024年，FAA将对飞机筹集行业发布最终的安全法规，涵盖模型认证，飞行员培训和操作策略等方面的安全性，以确保安全的申请。各州已经开发了一种大规模渗透到传统领域的模式，并在新兴的情况下孵化 - 美国无人机行业在物流和农业分布，森林和植物保护领域中开发了大型应用系统，美国已批准了一项全面的无人机植物保护系统。用于农作物监控和植物保护操作，该操作产生相对较高的行业标准。 2024年，美国联邦航空局（FAA）发布了一系列例外列表，允许特定的农业无人机进行集群操作运营，并继续促进技术的渗透率增加。在物流领域，领先的企业将通过试点项目和技术差异来加速无人机物流分布的商业化。自2013年推出以来，Amazon Primeair完成了测试试验，将在许多地区提供。 2024年，亚马逊在意大利圣萨尔沃完成了第一次无人机交付测试，标志着全球技术输出的开始。 - 公司计划通过技术和全球合作的突破计划城市风流，并有望在2025年由商业广告实施。美国EVTOL公司Joby Aviation开发的S4飞机，达到了240公里，范围为240公里，每小时320公里的最高速度。 Archer Aviation发射的午夜飞机使用的是全电动推进系统，最高速度为每小时241公里。全球化的布局正在加速。 Joby Aviation已完成了数千次飞行，并进行了飞往纽约，日本和韩国的航班，计划于2025年正式推出商业出租车服务。阿切尔·阿维亚汀（Archer Aviatinthe Companies）来自阿联酋，印度和韩国的公司，并计划在2025年在上述国家 /地区在上述国家开设一家空中出租车业务Verizon启动了“空中LTE操作”计划，使用无人机将临时设备带到基站，以使网络范围差距造成灾难。在T和高通公司中，共同开发了一个具有网络的无人机系统，并在波多黎各的风暴中成功部署了紧急通信网络，DESTroy将传统基础设施恢复时间的时间限制。赋予低级应用程序方案的变化。 Verizon的Skyward部门正在与UPS Flight Fright合作，向佛罗里达进行了正常的无人机交付测试，以验证无人机商业物流的可行性；在T中，通过5G网络建立了与Uber的战略联盟，以支持无人机货物和Uber Copter垂直起飞和降落直升机服务。 （带有-Set的单位是中国电信研究所）